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O Gás Natural é reconhecidamente muito mais seguro que os demais combustíveis. Devido à... Saiba Mais
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O Gás Natural Veicular (GNV), conhecido como combustível do futuro, é uma mistura de hidrocarbonetos leves que, à temperatura ambiente e pressão atmosférica, permanece no estado gasoso. É constituído predominantemente por metano (CH4) com teor mínimo em torno de 87%. Ele é encontrado acumulado em rochas porosas no subsolo, frequentemente acompanhado por petróleo, constituindo um reservatório…

Um exemplo prático da economia proporcionada pelo gás natural: Um carro popular que rode 100 Km por dia faz em média 10 Km por litro de gasolina, 8Km por litro de álcool e 12 Km/m³ de Gás.

Com um metro cúbico de gás é possível rodar mais quilômetros do que com um litro de gasolina ou álcool. Combinando o menor consumo por Km rodado com o menor preço – em relação ao álcool e à gasolina – pode-se alcançar uma economia, somente com o combustível, em torno de 60%, na maioria dos casos. Observa-se mais economia nos veículos que rodam com kits de 5° geração

1° Geração – São utilizados em veículos com carburador. A dosagem da mistura Ar/GNV é feita através de um registro mecânico. O gás é aspirado por um misturador “mesclador” ou injetor instalado no carburador.

2° Geração –São utilizados em veículos com injeção eletrônica de combustível; assim como o modelo anterior, a dosagem da mistura Ar/GNV é feita por registro mecânico e o gás é aspirado pelo misturador. Difere-se dos demais por ter componentes eletrônicos para fazer o corte dos eletro injetores e a simulação da leitura da sonda lambda.

3° Geração – É também chamado de kit gerenciado, pois utiliza a leitura da sonda lambda para corrigir a dosagem de Ar/GNV. Esta dosagem é feita por um atuador eletro mecânico controlado por uma central “gerenciadora”. Nesta geração, o gás também é aspirado pelo mesclador. Continua utilizando o simulador de bicos para fazer o corte dos eletro injetores.

4° Geração – Aqui começa a grande diferença dos kits de GNV. Este modelo de kit tem o gás aspirado para dentro do coletor de admissão. Não há a presença de um misturador ou mesclador que restringem a entrada de ar no motor, ou seja, não se estrangula a entrada do motor. A válvula redutora para kits injetados é de tamanho reduzido também. A dosagem de GNV é controlada por um atuador de marcha lenta(motor de passo).

5° Geração – O kit de 5ª geração trabalha semelhante a uma injeção eletrônica de um carro atual. Possui um redutor que diminui a pressão do GNV do cilindro para uma pressão menor que trabalhará na entrada dos bicos injetores, estes bicos injetores se assemelham com os bicos injetores de gasolina, ou seja, abrem e fecham para dar passagem para o GNV, tem também uma central eletrônica para controlar a comutação do GNV e o tempo de injeção dos bicos injetores, e os outros itens já conhecidos (caixa comutadora, variador de avanço, válvulas de abastecimento, manômetro externo, etc.)…

A Bicar é a instaladora nº 1 do Brasil porque o cliente é nosso principal alvo e está sempre em primeiro lugar. Assim conquistamos a liderança de mercado porque não são apenas os clientes que percebem as diferenças e vantagens do nosso serviço.

A Bicar valoriza sempre os profissionais que possui e tem total confiança na competência e eficiência deles. Aqui todos os aspectos são levados a serio para VOCÊ ver a diferença final.